对于很多改善型消费者来说，二十来万成为一个选车大多数的价格区间。经过一定年份的打拼，包括大饼的很多朋友在内，陆陆续续的也动起了换车的心思。初出校园的年轻人在刚开始的几年，从性价比的角度来考虑，往往会选择10万出头的车型，或者是10万以内的车型。但是经过几年的用车之后，对于自己的需求会越发的明确，其实最关键的一点就是原有的车型空间上面可能无法满足需求。这也是为什么大饼一直建议很多车友尽量不要考虑10万以内的合资品牌汽车，尤其是像本田飞度这样的小型车，不管空间内部怎么优化，最终物理极限在那里摆着。可能很快，空间上面就无法继续满足需求，折腾来折腾去，还不如一步到位。

　　当然，咱们今天要聊的是丰田凯美瑞这款车，陆续续的上市时间，丰田凯美瑞已经快两年时间了。目前就大饼的了解，市场上几乎还是没有什么优惠的。 早在一年多前，大饼就和大家聊过几次丰田凯美瑞这款车，当时大本事觉得没有必要买丰田凯美瑞。首先作为低端车型来说的话，只有2.0升的自然吸气发动机，在没有混动系统的加持下，动力表现是比较糟糕的，但是价格层面却一点也没有松懈。那么既然在动力上没有什么优势，为什么不选择那些优惠幅度更大的合资品牌中级车呢？

　　对于2.5升的混动车型来说，似乎动力表现更令人满意，但是在价格上已经和一些实际优惠之后的豪华品牌中型车重叠，也就是说，在这个价位混动车型的丰田凯美瑞其实也没有什么优势，更不要说不带混动的2.5自吸车型了。 经过一年多的时间，似乎消费者对于丰田凯美瑞的追捧依旧，也直接导致这款车在终端上没有什么优惠。 大饼最近有了一些其他的看法，觉得更加没有必要买丰田凯美瑞了，或者说就目前的市场行情价格，更加没有必要买丰田凯美瑞了。 这件事呢，主要就是这一周，大饼买了一个车位，一共是花了7万块钱。7万块钱买一个车位，这个价格可以说是不高也不低。目前小区的车位配比率是1:1.5，首先呢，是优先保证每个业主都至少有一个车位。对于后面多出来的50%的车位，就不再限定个数了。总地来说，对于很多小区，未来车位还是相对紧张的，毕竟现在汽车的价格越来越低，而像凯美瑞这样价格坚挺的车型毕竟是少数。包括大饼身边的朋友和同学在内，很多家庭都已经过上了拥有两辆车甚至更多的生活，现在买车位，不仅是一个必需品，而且未来也确实有升值潜力。停车难，而且越来越难已经成为大家的共识。

　　目前买一辆丰田凯美瑞的低配版本，裸车价格大约就已经在20万左右了，如果选择2.5车型，那么价格显然更高，混动车型就不必多说了。 但是目前主流的合资品牌中型车呢？起始价格普遍在十七八万的样子，再加上比较大的优惠幅度，很多合资品牌的中型车，实际的裸车价格也就在15万左右，甚至有一些优惠幅度更大的车型价格已经掉进了15万以内。 如果你不买丰田凯美瑞的话，而是选择一些优惠幅度比较高的精品车型，那么大约可你剩下4-5万块钱，换言之，差不多半个车位甚至半个多车位已经来了。

　　既然如此，为什么还要选择丰田凯美瑞呢？我再买一个能够升值的车位不香吗？ 很多人可能误解了大饼的看法，大饼不是说丰田凯美瑞这款车不能买。大饼的意思是目前这个价格选择丰田凯美瑞不值得，在现有的市场竞争环境中，汽车的价格不断下探。合资品牌中型车的价格就应该在优惠之后大概15万左右是比较合适的。这也是目前市场上普遍能够达到的一个价格水平，当然，对于有些车型，因为品牌力的原因，价格稍微高一些，达到17万18万，大饼觉得也是完全可以理解的。但是丝毫没有优惠幅度，大饼觉得就无法理解了，而且这款车似乎也并没有领先到何种程度。虽然基础的配置水平都比较高，但是目前合资品牌中型车大致都是这么一个水平。再说低配版本的动力表现又不怎么样，真的不如选择那些小排量的涡轮增压发动机。 如果你要说选择2.5升或者混动车型，那么在动力系统上似乎要好了很多。但是价格的话？大饼始终无法理解花这个价钱去买丰田凯美瑞。 可能是大饼的消费水平还比较低吧？ 不知道各位车友对此怎么看呢？